最高减免2万!小鹏降价,什么信号?

近来,不少顾客在交际媒体上反映,当地小鹏正在搞线下优惠活动,尾款可减免5000-10000元不等,部分车型还供给3000-10000元的选装权益。<\/p>

8月6日,记者造访广州多家小鹏门店发现,上述优惠活动的确存在。热销车型小鹏P7(625E)原价299760元,叠加尾款减免、国家补助及当地补助后,仅需267900元,还可额定享用10000元的选装权益。<\/p>

从去年底开端,因为缺芯、电池原材料提价等原因,包含小鹏在内的很多车企连番提价。现在,小鹏为何又忽然降价?作为本年上半年造车新势力中的销冠,小鹏轿车降价的背面,终究隐藏着什么信号?<\/p>

小鹏轿车广州IGC店
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优惠力度超出618期间<\/strong><\/p>

8月6日上午10点半,记者来到小鹏轿车广州IGC店。店内只要一名出售,其他出售人员均陪客户外出试驾。<\/p>

出售人员吴莉萍向记者证明,小鹏现在的确正在进行线下优惠活动,优惠首要由尾款抵扣和加赠权益两部分构成。本次活动掩盖小鹏G3i、P5及P7的各首要车型,最高配的小鹏P7(670E鹏翼版)则不参加本次活动。<\/p>

据其介绍,不同车型享用的优惠不同。尾款抵扣在5000-10000元不等;赠送的选装权益在3000-10000元不等,可用于抵扣相应价值的选装权益,包含真皮座椅、音箱、车身色彩等。<\/p>

小鹏轿车广州IGC店
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以畅销车型小鹏P7(625E)为例,其出厂价格为299760元,此次活动可直接抵减10000元,还赠送10000元的选装权益,相当于终究可减免20000元。<\/p>

也就是说,叠加国家补助13860元及广州市补助8000元后,这台车只需267900元,还可额定抵扣10000元的选装权益。<\/p>

“这次优惠力度是全国一致的,任何门店都相同,活动到这个月底完毕,且只针对新客户。”吴莉萍告知记者,最近几天缴款订车的客户,还可运用积分兑换行车记录仪、脚垫等礼品。<\/p>

“其实相似的优惠活动早在618期间就有了,不过,这次的优惠力度比618期间的还要大,并且愈加真实。”小鹏轿车广州东方宝泰店的一名出售人员说。<\/strong><\/p>

这名出售人员表明,该门店现在出售状况杰出。记者停留的一小时内,共有3组客户前来看车。<\/p>

新车交给周期大幅缩短<\/strong><\/p>

除降价优惠外,有新订车主在交际媒体上反映,小鹏轿车的新车交给周期大幅缩短。<\/p>

交际媒体截图
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8月6日,小鹏轿车广州东方宝泰店的一名出售人员向记者证明,依据出产状况,部分车型较此前交给周期有所缩短,现在大都车型能在3-5周内交给。<\/p>

对此,有剖析人士以为,这一改变,或能从旁边面反映出小鹏现在订单库存的缺乏——因为前期产能扩张过快,订单的添加现已跟不上产能的迸发速度。<\/p>

2021年11月,小鹏轿车董事长何小鹏在公司三季度财报电话会议上泄漏,小鹏轿车自有肇庆工厂加上在建的广州和武汉工厂的总规划产能达40万辆,经过“双班出产”,小鹏轿车将能支撑60万辆的年产量。<\/p>

据了解,2022年2月,小鹏轿车肇庆工厂二期投产,将肇庆基地的年产能由10万辆提升至20万辆。此外,广州工厂和武汉工厂也估计将于本年内投产,规划年产能均为10万辆。<\/p>

揭露信息显现,本年1-6月,小鹏轿车共出售了68983台轿车。本年7月,小鹏轿车总交给11524台轿车。<\/p>

“小鹏降价优惠,或许是为了让添加的产能赶快得到使用。”前述剖析人士以为,从现在的销量状况来看,小鹏轿车下半年的销量,或许依然追不上其产能的增幅。<\/strong><\/p>

全国工商联轿车商会新能源轿车分会会长李金勇则表明,除了或许经过降价获取更多订单的考虑,小鹏轿车降价,或许也和上游原材料及芯片价格下降有关。<\/p>

针对外界关于新能源车将敞开价格战形式的猜测,李金勇以为,因为整车制造本钱短期内不会下降,下半年打价格战的概率很低。乘联会秘书长崔东树则表明,降价易引起老用户不满,负面影响太大,选用价格手法竞赛不划算。<\/strong><\/p>

造车新势力竞赛格式生变?<\/strong><\/p>

“在新产品上市前,车企一般要考虑其现有的干流产品是否仍具有较强的生命力。若以往产品的竞赛力缺乏,则往往会呈现促销降价,这是很正常的现象。”电动星球News创始人欧阳晨在承受记者采访时表明,降价或许与产品换代有必定联系。<\/p>

据了解,小鹏轿车的新款G9即将于下个月正式上市。现在,小鹏轿车的主力车型是小鹏P7。依据乘联会统计数据,2022年1-6月,小鹏P7销量为35410台,坐落新能源轿车销量榜第十位。<\/p>

图源:乘联会
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欧阳晨说到,跟着比亚迪、广汽埃安等传统车企纯电车型的强势反击,以及哪吒、零跑等二三线新势力敏捷兴起,小鹏等原一线造车新势力面对的竞赛压力将会越来越大。<\/p>

图源:乘联会
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乘联会数据显现,2022年1-6月份,新能源车厂商零售销量榜前三名被比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉我国所占有,总比例为46.3%;造车新势力中,仅小鹏、哪吒进入前十名,比例别离为3.1%、2.8%。<\/p>

即便是在造车新势力内部,格式也已悄然生变,内卷的气氛逐步加重。<\/p>

依据揭露数据,本年7月,蔚来、抱负、小鹏的交给新车数量别离为10052台、10422台、11524台,同比别离添加26.7%、21.3%、43%,增速均有所放缓。从环比来看,上述三家7月份的销量则别离下降22%、20%、24.7%,而这已是“蔚小理”本年第三次呈现月度出售环比滑落的状况。<\/p>

与此同时,广汽埃安、零跑、哪吒本年7月的交给量则别离为25033台、12044台、14037台,同比别离添加138%、177%、133.5%。其间,哪吒登顶7月份造车新势力销量第一。<\/p>

2022年7月新势力品牌销量排行榜<\/p>

数据来历:各品牌官方大众号
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财通证券剖析以为,新能源车企销量体现逐步分解——蔚来、抱负和小鹏的交给量同比增速放缓,环比均呈现超越20%的下滑;广汽埃安、哪吒和零跑轿车则坚持了较高的月销量同比增速,环比均维持正添加;二线新势力品牌销量已挨近或超越干流造车新势力的销量水平。<\/p>

“未来新能源轿车市场竞赛必定会越来越剧烈。降价,无异于饥不择食。产品的独特性,才是竞赛的要害。”欧阳晨说。<\/strong><\/p>

责编:邵子怡、孟妹 校正:张 宇<\/p>

制造:季宇亮 图编:赵雁旎 总审读:孙放<\/p>

统筹:张晓光 监制:林艳兴 签发:潘林青<\/p>

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